<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="yes"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="css/rss.xslt"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"><channel><title>2类轴承</title><link>http://www.sspbus.com/</link><description>2类轴承价格，2类轴承型号，2类轴承经销商，2类轴承代理商</description><generator>RainbowSoft Studio Z-Blog 1.8 Walle Build 100427</generator><language>zh-CN</language><copyright>Copyright xxxx-xxxx 2类轴承价格，2类轴承型号，2类轴承经销商，2类轴承代理商. Some Rights Reserved. </copyright><pubDate>Thu, 23 Feb 2012 14:06:48 +0800</pubDate><item><title>SKF轴承损伤状态与原因措施</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.sspbus.com/post/69.html</link><pubDate>Thu, 23 Feb 2012 14:05:01 +0800</pubDate><guid>http://www.sspbus.com/post/69.html</guid><description><![CDATA[<p>剥离<br />　　损伤状态:SKF轴承再承受载荷旋转时，内圈、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。<br />　　原因:载荷过大。安装不良（非直线性）力矩载荷异物侵入、进水。润滑不良、润滑剂不合适SKF轴承游隙不适当。SKF轴承箱精度不好，SKF轴承箱的刚性不均轴的挠度大生锈、侵蚀点、擦伤和压痕（表面变形现象）引起的发展。<br />　　措施:检查载荷的大小及再次研究所使用的SKF轴承改善安装方法改善密封装置、停机时防锈。使用适当粘度的润滑剂、改善润滑方法。检查轴和SKF轴承箱的精度。检查游隙。<br />...</p>]]></description><category>2类轴承</category><comments>http://www.sspbus.com/post/69.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.sspbus.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.sspbus.com/feed.asp?cmt=69</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.sspbus.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=69&amp;key=ab232255</trackback:ping></item><item><title>延长TIMKEN角接触球轴承的生命使用周期从保养开始</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.sspbus.com/post/68.html</link><pubDate>Wed, 22 Feb 2012 13:58:42 +0800</pubDate><guid>http://www.sspbus.com/post/68.html</guid><description><![CDATA[<p>角接触球轴承失效分析的主要任务，就是根据大量的背景材料、分析数据和失效形式，找出造成轴承失效的主要因素，以便有针对性地提出改进措施，延长轴承的服役期，避免TIMKEN轴承发生突发性的早期失效。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 首先，结构设计合理的同时具备有先进性，才会有较长的角接触球轴承寿命。轴承的制造一般要经过锻造、热处理、车削、磨削和装配等多道加工工序。各加工工艺的合理性、先进性、稳定性也会影响到轴承的寿命。其中影响成品TIMKEN轴承质量的热处理和磨削加工工序，往往与轴承的失效有着更直接的关系。近年来对轴承工作表面变质层的研究表明，磨削工艺与轴承表面质量的关系密切。<br />...</p>]]></description><category>2类轴承</category><comments>http://www.sspbus.com/post/68.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.sspbus.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.sspbus.com/feed.asp?cmt=68</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.sspbus.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=68&amp;key=02b6402c</trackback:ping></item><item><title>轮毂轴承的安装以及使用常识</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.sspbus.com/post/67.html</link><pubDate>Mon, 20 Feb 2012 11:48:38 +0800</pubDate><guid>http://www.sspbus.com/post/67.html</guid><description><![CDATA[<p>轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。</p><p>　　磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂单元会使您的车辆在行驶的路途中发生不合适宜的且成本较高的失效，甚至对您的安全造成伤害。在轮毂轴承的使用和安装中请您注意如下事项：</p>...]]></description><category>2类轴承</category><comments>http://www.sspbus.com/post/67.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.sspbus.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.sspbus.com/feed.asp?cmt=67</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.sspbus.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=67&amp;key=0001b7af</trackback:ping></item><item><title>TIMKEN进口轴承的新应用和基本性能要求</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.sspbus.com/post/66.html</link><pubDate>Sat, 18 Feb 2012 11:13:56 +0800</pubDate><guid>http://www.sspbus.com/post/66.html</guid><description><![CDATA[<p>SF - 2边界润滑TIMKEN轴承加：酸性聚在组装过程中必须用甲醛，具有高耐磨性，TIMKEN轴承表面的存储坑定期安排，充满油脂，尤其是对高负荷低速旋转运动，摇摆运动，往往设置一个消极的，不容易形成流体润滑的开启和关闭的网站，在边界润滑条件下，不加油和维修的长期使用，而在加油过程中，可以延长TIMKEN轴承寿命可多了，目前可用于冶金机械，矿山机械，水利机械，汽车零部件，工程机械，农业机械。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; 无油自润滑TIMKEN轴承：该产品是钢板为基板，中间层烧结球形青铜粉，表面轧制聚四氟乙烯[PTFE]和铅的混合物。它具有摩擦系数小，耐磨，耐腐蚀。无油自润滑特性，寿命长，使用它来降低成本，降低噪声，防止粘，滑。它被广泛用于各种机器，如滑动部件的印刷机，纺织机械，液压搬运车，烟草机械，制药机械，医疗，微电机，汽车，摩托车等。<br />...</p>]]></description><category>2类轴承</category><comments>http://www.sspbus.com/post/66.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.sspbus.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.sspbus.com/feed.asp?cmt=66</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.sspbus.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=66&amp;key=e4718fd2</trackback:ping></item><item><title>INA滚动轴承安装前的注意事项</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.sspbus.com/post/65.html</link><pubDate>Fri, 17 Feb 2012 09:49:07 +0800</pubDate><guid>http://www.sspbus.com/post/65.html</guid><description><![CDATA[<p>滚动轴承是工程机械上的重要部件之一，安装不佳会影响其使用效果，甚至造成工程机械设备的故障。<br />INA轴承表面涂有防锈油，必须用清洁的汽油或煤油仔细清洗，再涂上干净优质或高速高温的润滑油脂方可安装使用。全封闭轴承不须清洗加油。<br />在滚动轴承安装上了之后,如果不仔细进行调准,校直可能导致轴承遭受另外的载荷,摩擦和振动。这些可能加速疲劳和减少轴承的使用寿命,并且可能会损坏其它机器零件的使用期限。此外,增加的振动和摩擦可能极大增加能源消耗和过早的失效风险。<br />(1)在轴承安装之前，应该用适当的测量工具按设计图纸上的技术要求规定，检查轴和座孔以及有关零件的加工质量(如尺寸精度、形状精度和表面粗糙度等)。<br />...</p>]]></description><category>2类轴承</category><comments>http://www.sspbus.com/post/65.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.sspbus.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.sspbus.com/feed.asp?cmt=65</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.sspbus.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=65&amp;key=b484c450</trackback:ping></item><item><title>推力球轴承安装稳定性的保养</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.sspbus.com/post/64.html</link><pubDate>Thu, 16 Feb 2012 11:20:49 +0800</pubDate><guid>http://www.sspbus.com/post/64.html</guid><description><![CDATA[<p>对TIMKEN轴承设备的定期检修、运转及外围零件更换时被拆卸下来的推力球轴承进行检查时，需要依次判断次轴承零件是否可再次使用和记录使用情况的好于坏。还要仔细调查和记录被拆下来的轴承和外观情况。为了弄清和调查润滑剂的剩余量，取样以后，要很好地清洗一下轴承。<br />其次检查轴承的滚道面，滚动面和配合面的状况以及保持架的磨损状态等有无损伤和异常情况特别是要观察滚道面的运行轨迹。判断轴承可否再次使用，要在考虑推力球轴承损伤的程度，机器性能、重要性、运行条件、检查周期等以后再来决定。<br />...</p>]]></description><category>2类轴承</category><comments>http://www.sspbus.com/post/64.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.sspbus.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.sspbus.com/feed.asp?cmt=64</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.sspbus.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=64&amp;key=13638353</trackback:ping></item><item><title>推力球轴承安装稳定性的保养问题解决方案</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.sspbus.com/post/63.html</link><pubDate>Wed, 15 Feb 2012 09:53:21 +0800</pubDate><guid>http://www.sspbus.com/post/63.html</guid><description><![CDATA[<p>对TIMKEN轴承设备的定期检修、运转及外围零件更换时被拆卸下来的推力球轴承进行检查时，需要依次判断次轴承零件是否可再次使用和记录使用情况的好于坏。还要仔细调查和记录被拆下来的轴承和外观情况。为了弄清和调查润滑剂的剩余量，取样以后，要很好地清洗一下轴承。<br />其次检查轴承的滚道面，滚动面和配合面的状况以及保持架的磨损状态等有无损伤和异常情况特别是要观察滚道面的运行轨迹。判断轴承可否再次使用，要在考虑推力球轴承损伤的程度，机器性能、重要性、运行条件、检查周期等以后再来决定。<br />...</p>]]></description><category>2类轴承</category><comments>http://www.sspbus.com/post/63.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.sspbus.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.sspbus.com/feed.asp?cmt=63</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.sspbus.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=63&amp;key=d8d666cf</trackback:ping></item><item><title>安装NSK滚动轴承的标准方法和润滑保养</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.sspbus.com/post/62.html</link><pubDate>Tue, 14 Feb 2012 11:43:52 +0800</pubDate><guid>http://www.sspbus.com/post/62.html</guid><description><![CDATA[<p>由于滚动轴承经过防锈处理并加以包装，因此不到临安装前不要打开包装。 <br />另外，轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能，对于一般用途的NSK轴承或充填润滑脂的轴承，可不必清洗直接使用。但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承，应用清洁的清洗油将防锈油洗去，这时轴承容易生锈，不可长时间放置。 <br />清洗轴承与外壳，确认无伤痕或机械加工留下的毛刺。外壳内绝对不得有研磨剂(SiC、Al2O3等)型砂、切屑等。 <br />其次检验轴与外壳的尺寸、形状和加工质量是否与图纸符合。 <br />...</p>]]></description><category>2类轴承</category><comments>http://www.sspbus.com/post/62.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.sspbus.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.sspbus.com/feed.asp?cmt=62</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.sspbus.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=62&amp;key=25c715fb</trackback:ping></item><item><title>可分离式轴承</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.sspbus.com/post/61.html</link><pubDate>Sat, 11 Feb 2012 11:50:04 +0800</pubDate><guid>http://www.sspbus.com/post/61.html</guid><description><![CDATA[<div><div><b>可分离式轴承应用领域：</b></div><div>分离式轴承（剖分轴承）广泛应用于</div><div>冶金：板坯连铸机、冷床、粗轧机（万向接轴）、轧机电机、转轴耳轴、胸辊、转换台、修磨机、翻板机、横移台架、重热炉、驱动滑床等多种辅机设备。</div><div>煤炭：皮带机、绞车、斗轮机（堆取料机）、破碎机、球磨机、振动筛、各类风机、翻车机。</div><div>火电：皮带机、绞车、斗轮机（推取料机）、通风机、引风机、高温风机、各类排风设备、破碎机、球磨机、翻车机。</div>...</div>]]></description><category>2类轴承</category><comments>http://www.sspbus.com/post/61.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.sspbus.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.sspbus.com/feed.asp?cmt=61</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.sspbus.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=61&amp;key=1a6fd87c</trackback:ping></item><item><title>油封装配的注意事项</title><author>a@b.com (w412241071)</author><link>http://www.sspbus.com/post/60.html</link><pubDate>Fri, 10 Feb 2012 11:14:33 +0800</pubDate><guid>http://www.sspbus.com/post/60.html</guid><description><![CDATA[<p>为了密封圈顺利地安装及工作是有良好的润滑,密封圈应该在所使用的介质中浸泡或者涂抹润滑 。安装时，胶件和轴的垂直度应符合下表的规定：</p><p>1、油封对轴的垂直度表<br />轴的直径范围(mm)&nbsp; 25以下&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 25~28&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 80以上 <br />垂直度公差&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ＜0.1&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ＜0.2&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ＜0.3 <br />...</p>]]></description><category>2类轴承</category><comments>http://www.sspbus.com/post/60.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.sspbus.com/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.sspbus.com/feed.asp?cmt=60</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.sspbus.com/cmd.asp?act=tb&amp;id=60&amp;key=3013eb88</trackback:ping></item></channel></rss>

